"Einen großen Traum in der Tasche und ansonsten ...

... keine Ahnung, da können wir nur froh sein, dass wir Jan Böhm als Berater kennengelernt haben.

Er hat das Boot aufs genaueste untersucht und uns danach eine Empfehlung ausgesprochen.

Mindestens genauso wichtig war dabei auch die Sicht auf uns als zukünftige Eigner, passen wir und das Boot auch gut zusammen?

Wunderbar individuell ist seine Beratung gewesen, jede Frage konnte gestellt werden und viele Tipps haben wir mitnehmen können. Für all das hat er sich ausreichend Zeit genommen.

Jan Böhm hat uns viel Sicherheit gegeben, großes Danke."

Anke und Jörg,  Februar 2024

"gute Ratschläge und tatkräftige unterstützung"

"Wir hatten Herrn Böhm beauftragt, uns bei der Suche eines Segelbootes für die Familie zu begleiten. Wir haben den offenen und ehrlichen Dialog sehr geschätzt und sind mit seiner fundierten Meinung und der realistischen Überzeugung sehr zufrieden. Durch die kurzen Wege in der Kommunikation und der guten Erreichbarkeit waren wir in der Lage, schnell zu einem sehr guten Ergebnis für uns zu kommen. Auch nach dem Kauf stand Herr Böhm uns weiterhin mit guten Hinweisen und tatkräftiger Unterstützung zur Seite. Somit steht dem Segelglück mit der Familie nichts mehr im Wege."

Bastian M., Hamburg, März 2022

Überholung 38 Fuß Motoryacht

Diese Yacht finden wir nach mehrjähriger Stilllegung in vernachlässigtem Zustand am Liegeplatz vor. Laub hat die Abflüsse an Deck und die Drainagen rings um die Motorraumdeckel verschlossen.

Unklar ist, ob der Sprit verschlammt ist und die Maschine infolge verstopfter Kraftstofffilter absehbar aussetzen wird. Welche der Bordnetz- und Starterbatterien sind zu retten und welche zu ersetzen? In welchem ​​Zustand sind Impeller, Pumpen, Schläuche, Frisch- und Abwassertanks? Auch der Lack des eleganten Bootes ist sprichwörtlich ab und zu ersetzen. Im Auftrag des Eigners finden wir eine zuverlässige Werft, die das Boot in Ordnung bringt. Wir überführen es dorthin, stimmen die ausführenden Arbeiten genau ab und überwachen die Instandsetzung mit mehreren Werftbesuchen. Wir prüfen die Rechnungen, gucken uns die gemachten Arbeiten genau an und probieren alles aus. Abschließend stellen wir sie dem Eigner im Frühjahr am gewohnten Liegeplatz runderneuert zur Verfügung.

"...FUNDIERTE UND SYMPATHISCHE BERATUNG..."

"Jan Böhm hat uns wirklich großartig geholfen. Von der Zustandsanalyse einer Yacht, über die Aufwandsschätzung für akute und zukünftige Arbeiten, bis hin zur Einschätzung eines realistischen Marktpreises. Fundierte und sympathische Beratung, alles aus einer Hand, klasse, vielen Dank Jan!

Beste Grüße aus Hamburg."

Carsten Jeschka, Juni 2022

Tage mit zehnstündiger Fahrt im Standgas auf den Kanälen und auch mal Vollgas im freien Wasser bieten Gelegenheit zum umfassenden Check.
Wir achten auf die Temperatur, ungewohnte Vibrationen und hören beim Dauerbetrieb der Motoren genau hin. Beim Routinecheck des Maschinenraums entdecken wir herausgedrücktes Getriebeöl. Rechtzeitig bemerkt ist das keine große Sache, dennoch ein Thema, das wir dem Eigner in der nächsten Saison ersparen. Es wird neben Kleinigkeiten wie einer undichten Stelle unter einer Klampe oder Scheuerstellen der Fender auf der lackierten Bordwand einer von zahlreichen Punkten. Es hätte unter dem Strich das gleiche gekostet, das Boot huckepack per LKW ins Winterlager zu bringen. Aber dann hätten wir die Sache mit dem Getriebeöl nicht bemerkt. Bei vier Werft-besuchen überprüfen wir im Winter die ausgeführten Arbeiten.

Wir übergeben die Yacht mit einer 35 Punkte Jobliste. Die genaue Unterscheidung von Kann- und Mussthemen trägt dazu bei, dass das angebotene Budget locker eingehalten wird. Wir prüfen die Rechnungen, nehmen die Arbeiten ab und testen das Boot gründlich. Im Frühjahr bringen wir es zum Sommerliegeplatz des Eigners.

"... langjährige Erfahrung...Boots- und Yachtbau..."

"Bei der Suche nach einer geeigneten Unterstützung für den Verkauf meines Bootes war es mir wichtig, nicht nur irgendeinen Makler zu beauftragen, sondern jemanden, der fundiertes Fachwissen über die komplexe Technik eines solchen Bootes hat. So bin ich auf die LODSMAN GmbH gestoßen, welche durch die langjährige Erfahrung ihrer Mitarbeiter im Boots- und Yachtbau perfekt geeignet ist.

Von der Erstbesichtigung mit Erstellung des Exposés, der Vermarktung bis hin zur Probefahrt mit Interessenten und schließlich mit dem Abschluss des Kaufvertrages hat sich die LODSMAN um alles gekümmert. Durch das umfangreiche Netzwerk der Lodsman wurde das Boot in einer angemessenen Zeit und zu dem zu erwartenden Kaufpreis an den neuen Eigner verkauft und übergeben.

Vielen Dank an das Team und weiterhin erfolgreiche Abschlüsse!"

John B. S., Hamburg im April 2022

YachtinstandsetZung

Wir besichtigen eine schwer beschädigte Motoryacht infolge einer Kollision mit einer Hafenmauer nach technischem Versagen. Unsere Aufgabe lautet, das Boot in Abstimmung mit der Versicherung einer geeigneten Werft zur Instandsetzung zu übergeben. Der Eigner möchte sich nicht zahlreichen Telefonaten, Terminen und Rücksprachen mit Gutachtern, Versicherung, Bootsbauern, weiteren Spezialisten oder Finessen wie einer „schadensmindernden Behandlung des Objektes“ befassen. Er hat für das langwierige Stop and Go dieser Angelegenheit keine Zeit. Er möchte alles in einer kompetenten Hand wissen und über wesentliche Schritte informiert werden.

Das Boot schwimmt. Es gibt keine Leckage. Die Maschine läuft. Das Vorschiff ist lädiert, der Aufbau schwer beschädigt. Da unsicher ist, ob das Boot bei der Fahrt zum geeigneten Kran steuerbar ist, schleppen wir es dorthin. Eine nähere Untersuchung des Bootes offenbart weitere Schäden wie verzogene Schottwände im Vorschiff.

Es handelt sich um einen Klassiker, für dessen Reparatur überhaupt ein geeigneter Bootsbaubetrieb zu finden ist. Solch ein Objekt braucht besonderes Können und Zuwendung. Dabei ist über die handwerklichen Fertigkeiten hinaus organisatorisches Geschick wichtig. Bei der Suche nach dem „verlässlichen Künstler“ hilft unsere Branchenkenntnis.

Hinzu kommt, dass eine klassische Holzyacht in den Sommermonaten während der Reparatur regelmäßig zu wässern ist. Der Rumpf darf keinesfalls austrocknen. Die Planken würden reißen und das Boot zum Totalschaden.

Handwerklich anspruchsvoll ist der Aufbau mit eleganten Fensterholmen und dem geschwungenen Dach. Er ist möglichst originalgetreu wiederherzustellen. Im Idealfall soll das Boot aussehen wie früher.

Wir besichtigen gemeinsam eine HR 43 Mk I Baujahr 2004.

Folgende Punkte möchte der Käufer klären: Passt das Modell tatsächlich zu den eigenen Plänen? Gibt es bei der angebotenen Yacht versteckte Mängel? Welche weiteren Kosten kommen auf den Eigner zu?

Die Yacht ist 18 Jahre alt. Sie wird mit der Erstausstattung angeboten. Die Besichtigung der Yacht ergibt, dass zusätzlich zum Kaufpreis ein überschlägig fünfstelliger Betrag für die Erneuerung folgender Ausstattungen entsteht:

·     stehendes Gut

·     Segel

·     Teakdeck

·     Navigationselektronik, bestehend aus 

      Logge/Lot, Plotter, AIS und Radar

Für das gesamte Budget, bestehend aus dem Kauf der besichtigten Yacht und den absehbaren Kosten bis zum Ablegen Kurs Mittelmeer bekäme das Ehepaar das gleiche Modell in der seit 2008 gebauten MK II Version jüngeren Baujahres.

Hinzu kommt, dass dem Ehepaar beim besichtigten Boot die zweiteiligen Sessel auf der Steuerbordseite des Salons so wenig gefallen wie die Polster. So hat der Kunde den Termin zur Präzisierung seiner Vorstellungen genutzt. Sobald ein interessantes Exemplar der HR 43 Mk II angeboten wird, schauen wir es gemeinsam an.